保时捷718落地多少钱

不同配置的价格也有所区别

保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。

保时捷718定位为保时捷的最廉价产品，它确实能给你带来截然不同的感受，但是，这样的表现让人喜忧参半。好处指的是该车拥有超高的回头率，让人郁闷之处在于，它在保时捷里面并没有激进的动力。启动时的声浪特别响亮，然而起步却只有看尾灯的份；变速箱弹射是好玩，可是平时顿挫得不行，总体上看，保时捷718仅仅是一辆颜值车型。

保时捷汽车简介

保时捷是德国汽车品牌，由斐迪南·保时捷创办，前期凭借着鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，保时捷很快风靡全球。

费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型是保时捷356，虽然它车身窄小，结构简单，但它重心低、耐久性好，整备质量只有585公斤，最高速度可以达到140公里/小时。据统计，356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

值得一提的是，2018年是保时捷品牌成立70周年，为了纪念这特殊的一年，保时捷推出了911SpeedsterConcept，同时，这一车型也是为了向跑车鼻祖保时捷356致敬。

保时捷旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等，如果要问“保时捷最便宜的车是哪一款”，那几乎所有人都会提到保时捷Macan，它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Maca。

作为一台入门级的SUV，保时捷Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，仍旧保留了保时捷的家族式前脸，独特的掀背式设计让它跟Q5有了本质区别。入门级的Maca搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw。中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

保时捷Maca自一上市以来就受到很多“保时捷迷”的追捧，相对亲民的价格也让很多人实现了开上豪车品牌的梦想。如果说保时捷Maca是SUV里最便宜的一款，那么今年刚上市的2018款718Cayman则是保时捷跑车领域里最便宜的车型，它的官方指导售价55.8-91.80万，入手价格最终应该在可以控制在65万左右，简直就在跟保时捷Maca“抢饭碗”。

在保时捷718系列（Boxster、Cayman）还没有出现之前，如果有人问：“最便宜的保时捷跑车要多少钱”，那你的回答的价格肯定会在100万以上，无论是保时捷911还是918，这些动辄百万元以上的价格往往让人望而止步，但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，基础售价不到60万元的718车系是真正做到了让一般富有的人开得起跑车，可谓是业界良心。

保时捷车标和法拉利车标的区别

1、法拉利最早的车，并没有马的标志，就是以法拉利的名字作为自己的logo。因为恩佐法拉利原本是特别出名的赛车手，一直是阿尔法罗密欧的御用赛车手。随后自己研发自己的赛车和自己的车队;

2、一战结束后，一个老妇人带着一个"马标"来找法拉利，说自己的儿子是在一战牺牲的空军，他在飞机上就贴着这个马标，希望你能纪念一下烈士，把这个车标贴在你的车上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹马;

3、保时捷的车标有匹马，跟汽车也没啥关系，这是因为保时捷诞生在德国的斯图加特这个城市，而这个城市原本是德国著名的狩猎城，大批的猎人都在这里养马狩猎，而当地也盛产一种"宝马良驹";

4、保时捷为了跟奔驰抢夺斯图加特的注册权，因此一口气注册了斯图加特城市名称、斯图加特城市徽章、斯图加特骏马等标志性图案，因此你可以看到，今天的保时捷车标非常复杂。

这两款车的标记符号的话是完全是不同的，法拉利的话他是一匹比较大一点的马，保时捷是中间有一匹小一点的马。非常多人基本都认为车标上有一匹马，就表示这款汽车是高性能跑车，我觉得这仅仅是巧合，非常多国内品牌出于模仿国外的品牌，也给自己弄一个马头啥的，我觉得完全是东施效颦，人家用马，根本跟汽车没有任何联系。