世界公认的中国铁路三大奇迹

世界公认的中国铁路三大奇迹

最高铁路——

青藏铁路

彻底改变高原运输，破解多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题，穿越世界上最大的“生命禁区”，翻越海拔5000多米的唐古拉山口，2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路建成运营。青藏铁路通车不仅打破了西方人“有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨”的预言，更结束了西藏不通铁路的历史，为高原百姓送来幸福安康的“天路”、“金桥”。

最快铁路——

京沪高铁助力贴地飞行时代

遥望神州，一条巨龙横卧东方——

她的身躯由6000万立方米高标准混凝土浇筑，是三峡水利工程的两倍以上；她的脊梁由500万吨钢材支撑，相当于再建120个国家体育馆“鸟巢”。

她贯穿四省三市，跨越长江黄河，却以毫米级的精度修建。40万块干净洁白的轨道板，如无字的丰碑，记录着中国铁路从“补课”到“接轨”、从“追赶”到“超越”的辉煌。

最重铁路——

大秦铁路重载铁路世界纪录

2010年12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。

4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。

4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年的生活用电。

4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越的一座技术巅峰。

世界公认的中国铁路三大奇迹

1909年建成的京张铁路，由中国工程师詹天佑领衔，当时外国人认为中国人建不起这条铁路，但是京张铁路建成了。

1970年建成的成昆铁路，以前外国专家认为成昆铁路西线方案根本不可行，地理条件复杂，但是中国人把成昆铁路修出来了。

2005年建成的青藏铁路二期工程，克服高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱的困难，让西藏通了铁路。这些都是中国铁路创造的奇迹。