直升机飞行员前景好吗

直升机飞行员前景好吗

区别于民航客机的飞行员，通用航空公司的飞行员，其真实待遇究竟几何？某通航公司签约飞行员揭秘这一“朝阳职业”。

“前几年，直升机驾照几乎不为人所知。”很多业内前辈感慨“通用航空要比运输航空前景更光明。”

“对于每一家航空公司来说，飞行员是公司的最核心资产之一，而这在中国更是如此。”

招聘的人士称，高企的培养成本以及国内航空迅猛的增长都在推高飞行员的身价。

目前，国内航空公司飞行员的来源主要有三个：委托民航院校培训飞行员、军转民、招收外籍飞行员。委托培训主要有“大改驾”和“养成生”，前者是指从大学生转为飞行员，一般是接受两到四年的普通大学课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育；后者是高中毕业后直接被选拔为飞行员进行培养，在航校接受四年完整的飞行理论课程和飞行训练。

“直升机作为通用航空主力机型得到许多航空公司的重视，对于直升机飞行员的培养成为部分通用航空重要经营范围。截至2014年12月31日，我国职业直升机驾驶员数量达到933人。”

随着低空空域改革的深入，许多飞行爱好者可以通过几十小时的训练向民航局申请运动驾驶员执照，私人申请航空器驾驶员执照已不再是一个梦想，“截至2014年12月31日，持有中国民航私用驾驶员执照的人数(飞行学校私照阶段学生除外)为251人。” 民航分为运输航空和通用航空两大类，其中，通用航空的飞机分为固定翼和直升机两大类，体量都小于运输航空的飞机，对机场、操作的要求也较低。

学员只需年满17周岁，具备高中以上文化程度，户籍所在地派出所开具民航人员背景调查及无犯罪记录证明。相比客货运航空公司对飞行员的身体要求，通用航空仅要求飞行员身高1.65米以上、符合体重指数标准、无骨与关节疾病或畸形、裸眼视力高于0.3(或者矫正视力达到1.0)、无严重疾病。

其中直升机驾照中私照学习人员主要以社会精英人士居多，商照的学习者多数是学生，或者希望从事飞行事业的年轻人。

据报告显示曾有一位深圳学员，提前半年交了学费，却迟迟不来上课，他在电话里告诉培训老师，“近两年都会很忙，不能来上课了，但报名号得帮我留着。”

“学开直升飞机其实不难，部分通航公司的直升机飞行学员考取执照得合格率达到了100%。”

其中商照学员的就业前景出乎记者预料的好。“只要商照学员拿到执照并努力积累飞行小时，不愁找不到高待遇的工作。”业内人士认为，通用航空行业在我国已经大踏步前进。《2014年版中国民航驾驶员发展年度报告》里披露，飞行学校和通用航空公司的飞行教员，这些年持续增加，2010年453人，2011年481人，2012年575人，2013年731人，2014年910人。

《报告》数据显示，自2010-2014年，直升机类别驾驶员执照持续增长，并以2013年、2014年的增长最为明显，2014年相比2013年，实际运行的通用及小型运输航空公司增加35家，飞行员增加536名，航空器增加85架。

商照学员毕业后，可到通用航空公司(包括运输航空公司)担任飞行员，也有机会留在航校考取教员执照后担任教员，培训源源不断的新学员。如果到航空公司当飞行员，副驾驶员的年薪为20万-40万元，四五年后升为机长，年薪为60万元以上，升为机长教员，年薪可达80万元以上。飞行员工资一般包括基本工资，出差补助，小时费。而五险一金是在工资之外给你买起的，不包涵在工资里！这些待遇对于一个飞行爱好者来说算得上不错的工作了，满足自己爱好的同时又能得到丰厚的报酬，在亲友面前提起自己的职业更是满面春光，赚足了脸面.

其中单架直升机需要3名飞行员，国内有700架左右的通航直升机，但是驾驶员只有七八百人，飞行人员的缺乏是中国直升机发展道路上的一大阻碍。中国70%以上的直升机飞行员在56岁以上，新生力量没有及时跟上，“以前招的飞行员不是部队退役的就是民航学校培养的，连系统内的需求都满足不了。最近几年才开始有社会力量培养直升机飞行员。”

据业内人士保守预计，商照学费基本上工作三四年就可以收回，“目前还是有很多人不了解通用航空这个领域，因为还没有一定的普及量。还有人确实一下子也拿不出近百万元，这种学员下不了这么大的决心。否则，来学习的人会更多。”

通用航空公司尽管普遍缺人，但是新人和熟手如果同时应聘，将宁可选择熟手。面对这样的机遇，对于想学直升机的学员们还是早下手为好。

直升机飞行员前景好吗

直升机在人类的生产和生活中得到越来越多的应用，全球市场表现出对直升机的持续需求。尤其是新兴市场，随着经济的发展，以直升机观光、直升机低空旅游、私人包机、空中拍摄以及直升机婚礼、直升机空中求婚等项目火热蔓延开来。对于直升机有着大数量，高增长的需求。我国直升机的运营与使用情况与国外依然存在着一些差距，民用直升机的百万人口保有量仅为0.06架，更是远低于发达国家水平，中国直升机产业市场潜力巨大。

其次，国内紧缺直升机驾驶员，就业形势最为乐观。根据国内订制的直升机未来数年的到货日期推算，中国民用直升机未来2年内将以25%的速度递增，每年增加150-200量，保守估计，到2020年将突破万架。以一架飞机配备3名飞行员计算，近几年内，我国将出现30000以上的巨大直升飞行员缺口。

而成为直升机飞行员，被评为最具前途和“钱途”的职业之一。

首先，相对于民航客机的飞行员，直升机驾驶员的入职门槛较低，以直升机航校为代表，职业飞行员培训为'具有初中以上学历，身体条件良好的在校生和社会青年“提供飞上蓝天的机会，与民航客机培训4年和上百万的培训费用相比，考取直升机执照更优惠，更便捷，更容易。职业直升机驾驶员的年薪可达50万人民币，随着工作年限的累计薪资增加，工作3年以上的直升机驾驶员，年薪可达80万以上。

那么直升机的优势在哪里呢？

1. 直升机具有机动灵活的特点，可以垂直起落，空中悬停和定点回转，并可实现前飞，后飞和侧飞。

2. 对起降场地的要求很小，不需要特定的机场和跑道供其起降，且对起降环境要求低，特别是可在小面积场地垂直起降。

3. 突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行。

4. 直升机是目前业务应用最为广泛的航空器，驾驶体验感更强，操纵的乐趣更大，细微的驾驶动作都可以影响直升机姿态的改变，可做更多特技动作，轻松实现点对点的飞行。

5. 容易操作与学习，理论知识要求相对较低，使更多人可在短时间内熟练操作。

6. 无论是用作代步，直升机观光，私人商务包机，直升机婚礼；还是航空救援，医疗救护，农林用机等，都具有其他航空器无法比拟的优势。

7. 在短途运输时，不同吨位的直升机的续航里程可达直线距离500-1000公里。

8. 速度宛如空中跑车般，可达300km/h。地面根本无法实现的纯直线行驶易如反掌，且根本不用担心因为路况而采取的制动措施。

9. 物有所值，等级与配置越高，处理噪音的设备功能愈发显著。

10. 相比其他航空器百万分之一的事故率而言，直升机更为安全，可以把几率继续降低。

直升机飞行员前景好吗

直升机飞行员的前景当然是很不错的，本身而言能过拿到直升机“驾照”的人就不多，但是需求量却不小。

1.直升机飞行员在部队里面也是急缺的专业人才，直升机飞行员听起来好像没有战斗机飞行员那么“拉风”，当然与战斗机飞行员比起来，直升机飞行员确实有一些差距，因为一般航校最好的学员是安排飞战斗机的。但是即便如此，直升机飞行员培养起来仍属不易。

2.直升机飞行员的待遇仍然属于比较高的，他们也有飞行补助，飞行灶伙食费都要高一些。一般情况下，能比普通的军官高60%甚至一倍，所以说待遇这一块绝对是不错的，而且一般情况下能够干到师职干部，也就是说能够干到退休，这也算是一种很好的保障了。

3.即便是转业，像飞行员这种有专业技术的人才，地方上也是有对应岗位安排的，毕竟这类需求还是比较多的，像部队里面飞行员飞行时间长，同时个人各方面的素质比较过硬的，很容易就能安排到比较好的岗位。

4.不过反过来说，只要是飞行员，都还是有一定危险性的，某种程度上来说，直升机比战斗机风险还要大，因为战斗机起码还可以跳机，而直升机出情况了，那真是没有办法，只能听天由命，因为你也没有办法弹射出来，所以有时候也不能单纯羡慕人家收入高，面对的风险也不是一般人能够比得了的。

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直升机飞行员前景好吗

总结：观整个市场，对直升机驾驶（航空）未来的就业前景充满了期待，首先直升机驾驶起来很安全是重要的，而且易学、就业率高，薪资高，形势是非常利好的，低空领域的开放，除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的所有航空活动，包括医疗卫生、抢险救灾、遥感测绘、私人飞行等。这些低空的主要使用群体，不仅可以更自由地作业，而且将发展成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的新兴产业。

业内人士预计,在未来5～10年，我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗，浙江通用航空飞行员每年平均要有100～150人上岗，直升机飞行员就业前景非常广阔。直升机操作灵敏，尤其是在杆舵上需要控制好平衡，但是固定翼在这方面的操作就更为简便，和驾驶固定翼飞机相比较，驾驶直升机其实是另外一门技术活，所以直升机驾驶技术比其他飞机的驾驶要容易一些。有很多人会问：直升机驾驶技术，学了有什么好处呢？现在我们就来看看直升机驾驶员的就业前景怎样。

直升机驾驶员的就业方向有哪些？

1.50%首直航校直签

2.国内各通用航空公司、航校

3.中国民用航空局与各地方管理局

4.公安部与各省级公安厅、直辖市公安局

5.中国航空航天技术研究院

6.交通部与各省、地、市打捞局

7.转换执照后可赴国外上述单位任职

直升机飞行员前景好吗

对于现在很多的年轻人来说，选择怎么样的工作往往会决定自己以后走什么样的道理。因此一个职业的就业前景好坏就显得比较重要了。现在社会上航空职业受到了很多年轻人的喜爱，不仅仅是空姐、地勤、维修人员等职位，更多的是飞行员这个职位。对于现在的很多男生来说，都有一个想要飞上天的梦想，而成为一个飞行员是他们所渴望的。恰好今年北京招生部门和国外的加拿大兰里航校相互合作，为他们在国内招纳符合要求的学员，并且送到这个航校进行培训。这个时候就会有很多年轻人开始思考，这个飞行员就业的前景到底好不好呢？首先我们可以根据国际行情进行分析。随着时代的发展，国家与国家之间的交流越来越频繁了，特别是各个国家旅游业的不断开发，飞机成为了一个重要的交通工具。甚至不坐飞机都无法出国。因此从这一方面我们可以发现，飞行员就业前景还是很广的。

可以这样说，在不久的将来，国际航班会更加多，发展也会更快，那个时候对于飞行员的需求量就会更大。其次就是从飞行员的能力进行飞行。我们可以发现现在很多的飞行员，特别是国际飞行员，在退休之后并没有停止自己的飞行生涯。而是在其他很多的飞行行业中进行工作。像一些直升机的操作，一些拍摄电影所需要的航拍人员等等，都需要飞行员。因此飞行员就业前景还是很不错的。

直升机飞行员前景好吗

从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显；基本上各个不同的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到一定的交通工具；如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最理想的方案；所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少；回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来一定的好处；尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，但是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的；而且从现在的情况来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。所以如果年轻人能够把握这个机会,