一、铃木汽车有后防撞梁吗
虽然我们看铃木汽车是日产车，铃木以前做过，摩托车，后来才开始做小汽车的，但是别人的车很好，为什么这么说呢?我们都知道很多日产系列汽车，外部质量确实令人担忧。
所以，在我们看来，最严重的事故中，最坏的是日产，当然，我们不能否认其他人的汽车质量，我说的是概率问题。
你得看看车祸的具体情况，对吧?我只是单一的看汽车防撞梁的问题,一些汽车防撞梁是泡沫制作的一个模型,用于缓冲泡沫的阻力,我觉得更像是在骗人,如果遇到事故或碰撞,这个东西当它到底可以承受多少冲击力呢?所以我觉得这是一种欺骗。
在看铃木汽车防撞梁,钢的防撞梁,不管别人如何的防撞系数是多少,至少,有这个东西啊,安全系数较高,像追尾的事件等等,能保护汽车本身,这是重大事故时可以完全保护不是吗?安全是在这里。
所以铃木不会降低价格和小降价的原因，因为家庭本身的汽车投资很大，所以汽车本身的价格也不低，所以不要降低价格是合理的。
对于三线城市来说，通常是4000上下的折扣，就是最大的折扣了。
铃木车型的安全性能对日产来说是好的，它的前后保险杠，加上低油耗，居家外出，日常上下班的一款好车。
二、日本铃木汽车的品牌历史?
在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。
铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家合资公司的累计销量已经超过100万辆，在中国市场带S标志的汽车受到众多客户的青睐。
2005年4月，长安铃木与日本、匈牙利、印度同时生产销售铃木的世界战略车“SWIFT”(雨燕)，并且，从去年年底开始生产销售在北京国际车展上发布的天语SX4。
昌河铃木于2005年9月开始，将搭载新型小型发动机的北斗星投入了市场，并且分别于2005年12月、2006年3月开始生产销售利亚纳三厢、利亚纳两厢轿车，近期，还将开始生产销售在北京国际车展上发布的新车浪迪。
今后，铃木在中国的汽车事业将形成由长安铃木、昌河铃木、以及即将开始销售铃木进口车的铃木中国这三家公司构成的布局。
铃木铃木中国是2004年10月在北京成立的投资性公司，在中国市场的投资方面，已经实施了对昌河铃木的投资，以及对位于广东省的摩托车开发中心（铃木摩托车研究开发有限公司）的投资。
作为今后的投资计划，铃木中国还预定投资长安铃木以及增资昌河铃木。
在进口车销售方面，2006年8月从商务部获得了有关铃木汽车的进口销售许可。
铃木中国此次请大家体验、试乘的铃木旗舰车型“GRANDVITARA超级维特拉”，以及真正的越野车“JIMNY吉姆尼”将很快在中国市场销售。
这两款车在世界各国均获得好评，并且一直保持良好的销售势头，所以我们相信，这两款车必能满足中国市场的消费者的需求。
关于进口车的销售渠道，预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆共同销售，以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。
关于销售店的数量，首批选定了约40家位于沿海和省会城市的4S店。
销售计划方面，第一年度计划销售2000台。
今后，铃木中国将进一步加强与铃木、以及两家合资公司的协作关系，为中国汽车工业的发展助一臂之力。
三、铃木撤资了，买铃木汽车的人们怎么办？？
汽车市场正在如火如荼的发展，现如今太多的品牌都在飞快的向前奔跑，当然在这个竞争激烈的汽车市场中，有胜利者肯定就有失败者，有的品牌火爆的不行，有些销量就比较低迷。
暂且不说那些因为质量问题而被市场抛弃的品牌，就谈谈一个质量好价格亲民的品牌，就是铃木了。
终究还是没顶住！铃木撤资了，买铃木汽车的人们怎么办？铃木这个品牌说起来大家肯定不会陌生，毕竟在很多人的记忆里一直存在着这款车的辉煌时候，可以说是大街小巷都是铃木启悦的身影，出租车、私家车都会选用这个价格低、油耗低质量好的铃木。
但是随着时间的推移，铃木汽车在国内汽车市场逐渐淡去了身影。
铃木终于顶不住了，宣布撤资！买了铃木汽车的人，以后去哪保养？而就在前几天，铃木突然宣布退出昌河铃木！永久的撤资，在汽车界也引发了不小的轰动，为什么铃木会撤资呢？细细想来，才发现铃木撤资也是势在必然。
这些年，昌河铃木的几款车北斗星、利亚纳等在市场上的表现并不好，几乎也到达了难以支撑的地步，所以铃木从昌河撤资也是在所难免。
另外一点要说明的就是，铃木并没有从长安铃木撤资，还一直与长安铃木有着合作，所以对于长安铃木影响也不是很大。
虽然长安铃木这些年的销量不佳，但是还是可以勉强维持。
但是对于消费者来讲，铃木是不是要继续和谁合作、怎么合作都是无所谓的，消费者所关心的还是铃木已经从昌河撤资，那么是不是就意味着今后对于已经购买昌河铃木汽车的车主来说，就没有了售后没有了维修？事实上，担心也是对的，虽然按理来说，虽然铃木从昌河撤资，但是昌河的主体企业还是存在的，以后的汽车保养、维修受到的影响不是很大，以后如果有汽车保养维修直接去找4S店就可以了，但是后面厂家如何做出反应还未尝可知。
铃木现如今还不可能从国内市场完全退出，铃木也在逐步改变自己的产品思路，对于汽车的制造技术和质量也在提升，今后铃木的发展也许会出现转机。
四、铃木汽车新款Kcar怎么样？
首先了解一下K-car,为什么叫keicar？日文的写法为轻自动车(Kei就是轻的意思)，日本政府根据本国国情制定的一种汽车分类，车型有MPV、SUV,卡车、自卸车、轿车、跑车，几乎涵盖了所有车型，目前日本的标准是长宽高分别不得超过3400/1480/2000.排量不能超过0.66L,马力不得超过64马力/47kw.最高时速被限定在140公里/h，车虽小但功能齐全，做工精细，各种配置十分丰富，适合日本狭窄的街道行驶。
日本k-car悬挂的车牌与普通车的白底绿字不同，私人K-car的是黄底黑字，商用为黑底黄字。
日本普通轿车的购置税为百分之五，K-car为百分之三，而且买车不需提供停车位证明。
其他的普通车都需要提供停车位证明。
所以日本的轻自动车销量和保有量超高，几乎家家都有一辆。
说到K-car的生产商，铃木在日本绝对属于霸主地位，品牌下的K-car车型不仅类型广，而且销量也一直位居前矛，比如国内大家都很熟悉的奥拓，吉姆尼和北斗星，都是铃木著名的k-car车型。
国内的奥拓无论尺寸还是发动机排量都不符合k-car的标准，日版的k-car奥拓车型更轻更小，排量更低，铃木的吉尼姆和北斗星都有类似情况，另外铃木还为马自达和日产贴牌生产K-car，日产和马自达的k-car汽车全是铃木代工的，2017年铃木车日本本土销量也突破了一百万辆，铃木K-car日本保有量前三甲，下面说说铃木的K-car车的代表车型第八代奥拓。
新奥拓重新调整了车身结构，从而减重约60公斤，全车重量650公斤，同时还升级了变速箱，发动机为直列3缸排量为0.66l。
当然这样的结构就意味着第八代奥拓燃耗为37km/L约合百公里油耗三升不到，这款车在日本的售价为847800日元至1229040日元，约合人民币在4.4万到6.4万元，新奥拓虽小，但是做工精细，全系ESP,一键启动，无钥匙进入，部分高配车配置十分齐全，列如导航，CVT变速箱，空调。
五、铃木汽车怎么样
铃木汽车以小型车为主,名气很小,所以铃木只能开发一些稀有车种来争取市场,铃木的汽车一般都很难找到完全相同的竞争车型,也就是说如果你正好有那种小众需求那就只能买铃木.最经典的例子就是铃木吉姆尼,它非常小,但从结构上讲确完全是硬派越野车,加上小车身可以越野到别的越野车无法到达的地方.如果有这种需求只能买吉姆尼.而一般家用车型铃木在市场上就没什么优势了.主力车型SX4两厢同样也是因为无直接竞争车型销量还可以,而利亚纳等"。
正常"。
车型销量都比较惨淡.
六、请教这款铃木汽车的型号
铃木吉姆尼（进口）。
发动机：直列4缸变速器形式：手动排档及位置：5档地排驱动方式：四轮驱动长∕宽∕高(mm)：3665*1600*1705整备质量(kg)：1060kg发动机排气量(cc)：1328最大功率(kw/rpm)：62.5/6000
