一、外贸里面什么到岸价，离岸价。怎么表示的
现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF），和保税区价（CIP）。
离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。
也就是对于说离岸价（FOB）来说，你的货物一离开码头，你就没事了。
而对于到岸价（CIF）来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。
其中间费用有卖方负担。
以到岸价报关的货物，退税时计算免、抵税应该按以下公式：免、抵税额=（成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费）×退税率
二、公路集装箱运价
这个需要向物流公司询价，各地各时段都会不同
三、国内货运什么价?
200-300/吨
四、出口报价
纸箱的体积为：40×32×36(厘米)=0.04608立方米1个20英尺集装箱按25个立方米计算，则一个20'的集装箱能装25/0.04608=542箱则一个20'集装箱能装542*1=542套茶具，总的采购成本为：542*152=82384元。
国内费用为：800+150+50+650+1200+900=3750元。
FOB=成本+国内费用+利润=82384+375+FOB*10%=91954.4444444元CFR=成本+国内费用+海运费=82384+375+1750*8.25=97196.5元。
CIF=CFR+CIF*10%(0.5%+0.3%+0.16%)=97289.3978219元注意：我不能确定是否正确，尤其是最后一个CIF，因为CIF我也是第一次算，如果有错，还望见谅，也别忘了通知我一声，我好纠正。
五、海运怎么样报价?
主要考虑目的港的港口名称，所属于国家。
报价时注意:1、选支持运输类型:LCL&FUL2、海运附加费，如BAF，CIC，CAF，EBS.......等3、还有可能出现费用，一定要发货人说清楚。
六、国际海运目的港散货收费标准为什么那么贵啊？
散货的价格主要是因为有了拆箱费和分货费，国外的劳动力是很者乱贵的。
还有一点喊虚就是为了揽到你的货，很多货代故意把运费降低以增强他们的竞争力郑嫌燃，然后把你应该付的运费转嫁到目的港去付了。
七、中远拼箱目的港费用高吗
不高，拼箱相当于你把几家的货物装一个集装箱运出去,等到达目的港以后,代理安排在仓库拆箱,每个收货人去提取自己的货物。
代理帮忙把柜子从港区提到仓库,拆箱这些都是要收费的,这些就是我们说的目的港费用
八、整箱和拼箱的目的港收费标准有哪些?
标准类别：CO-LOADERS (货代同行收费标准),DIRECT CONSIGNEE'。
S(直接收货人标准）费用名称：D/O(进口换单费）=DELIVERY ORDER,CFS (拆箱费）=CONTAINER FREIGHT STATION,CHC(货柜手续费）=CONTAINER HANDLING CHARGE,BAF(燃油附加费）=BUNKER ADJUSTMENT FEE,YAS =日本币贬值附加费（JAPAN YAN SURCHARGE），EBS(紧急燃油附加费）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE,D/O CARRIER (船公司进口换单费 ）。
SYS(系统输单费）。
这个应该是货代拼箱货物目的港收费，货代替各小单货主拼整箱，委托船公司运输，在目的港他们的合作货代从船公司提整箱后， 在仓库拆分按提单指示放给各收货人（直接收货人=直接贸易商，货代同行就是收货人也是一家货运代理）。
收费标准所以分成两类， 还加上目的港船公司提货的费用。
九、浮动运价
一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。
